Installare fari ausiliari

Consigli su come montare i fari ausiliari

Il modo più efficace per migliorare gli abbaglianti originali della tua auto è montare fari ausiliari. Per una persona con una normale manualità, installare autonomamente dei fari ausiliari non rappresenta un problema. Tradizionalmente, i fari ausiliari sono stati associati a grandi fari rotondi, ma oggi esistono anche altri tipi di illuminazione supplementare, come le barre LED, che potenziano gli abbaglianti e il cui montaggio differisce solo leggermente. Esistono molti modi diversi per montare una luce supplementare. Di seguito ti diamo alcuni consigli su come procedere.

Oltre a ciò che deve essere montato sul veicolo, potresti aver bisogno di quanto segue:

cacciavite
trapano
chiavi
tronchese per cavi
pinze
coltello
nastro adesivo
vite autoperforante
vite, dado e rondella
multimetro
capicorda/manicotti per cavi
guaina termorestringente

Questa guida al cablaggio dei fari ausiliari è una guida passo passo che speriamo possa rendere un po’ più semplice l’installazione per chi magari non ha mai montato prima dei fari ausiliari.

Passaggio 1. Rimuovi la targa

La targa è solitamente montata in un portatarga. Inizia rimuovendo la striscia di plastica nella parte inferiore del supporto — quella su cui spesso è stampata della pubblicità. Quindi rimuovi la targa e successivamente il portatarga, che è fissato al paraurti con alcune viti di montaggio.

Passaggio 2. Installa il supporto per fari ausiliari

Per installare i fari ausiliari, inizia allineando il portatarga con il supporto per i fari ausiliari. Se i fori non coincidono, potrebbe essere necessario praticarne di nuovi per ottenere un adattamento perfetto. Successivamente, sagoma il supporto per i fari ausiliari in modo che segua il profilo del paraurti, poiché spesso presenta una leggera curvatura anche se appare diritto. Questo facilita il montaggio ed evita tensioni sulle viti o sui rivetti. Per aumentare la stabilità e rendere più difficile la rimozione non autorizzata, puoi incollare il supporto prima di fissarlo definitivamente, soluzione particolarmente utile con fari ausiliari LED più pesanti. Applica l’adesivo sul retro del supporto e fissalo utilizzando viti autofilettanti, rivetti oppure bulloni passanti con rondelle e dadi. I rivetti sono una buona soluzione perché si espandono sul lato posteriore della plastica del paraurti, garantendo un fissaggio stabile e sicuro. Per fari di dimensioni maggiori, come l’Avelux Summit, si consiglia una combinazione di adesivo e bulloni passanti o rivetti per ottenere la massima durata e sicurezza.

Passaggio 3. Rimonta la targa

Riavvita il portatarga e la targa al loro posto.

Passaggio 4. Monta i fari ausiliari

Ora avvita i fari ausiliari al supporto utilizzando le viti e i dadi inclusi. Non è necessario serrarli completamente in questa fase, poiché probabilmente dovrai effettuare una regolazione più precisa in seguito. Si consiglia di sostituire il dado incluso con un dado antifurto, molto facile da installare ma difficile da rimuovere senza la chiave corretta. Si serra con la chiave in dotazione ed è difficile da forzare — è troppo arrotondato per essere afferrato con una pinza e presenta una configurazione dei fori troppo profonda per poterlo allentare con un punzone.

Passaggio 5. Collega i fari ausiliari

I nostri prodotti più venduti oggi sono i kit di fari ausiliari e i kit di barre LED, entrambi forniti con supporto, cablaggio relè e staffe di supporto per i fari.

Per quanto riguarda le barre LED, salvo poche rare eccezioni, è presente un solo cavo con connettore DT che deve essere collegato al cablaggio relè — è «plug and play». Anche i fari ausiliari LED sono dotati di connettori «plug-and-play».

Clicca per visualizzare un’immagine più grande dello schema di collegamento dei fari ausiliari e dello schema di collegamento delle barre LED.

Passaggio 6. Collega l’alimentazione

Rimuovi il fusibile dal portafusibile presente sul cavo positivo, quindi collega i cavi positivo e negativo ai rispettivi poli della batteria oppure, in alternativa, a un blocco/scatola di distribuzione. Il cavo di massa può anche essere collegato direttamente al telaio del veicolo. In alcuni casi il relè dispone di un proprio cavo di massa — questo deve essere collegato a massa, altrimenti il relè non si attiverà. Ora devi collegare i fari ausiliari agli abbaglianti in modo che tutto venga comandato tramite l’interruttore degli abbaglianti del veicolo. Individua il cavo positivo che va alla lampadina degli abbaglianti e collega ad esso il filo rosso di comando. Reinserisci il fusibile nel portafusibile e verifica che tutto funzioni correttamente.

Sulle auto più recenti con fari allo xeno o LED può essere difficile trovare un segnale analogico a 12 volt per l’attivazione. In questi casi è necessario un XBB Dongle & PowerUnit.